¿Por qué se está planificando la Autopista Southport Connector?
El condado de Osceola ha sido durante años uno de los condados de más rápido crecimiento en Florida y el condado Polk no se queda atrás. Entre ambos condados se encuentra Poinciana, donde habitan más de 70.000 personas y también está en crecimiento. La Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX) está trabajando en coordinación y en asociación con los líderes de ambos condados en soluciones para mejorar la congestión del tráfico actual, o para dar cabida a las miles de personas que se esperan en la región en los próximos años.
El tráfico aumentó un 25% a lo largo de Cypress Parkway de 2019 a 2024, y se prevé que aumente otro 40 % para 2050. El condado de Osceola está revisando los planes de desarrollo para construir al menos 11.000 viviendas más al este del lago Toho en los próximos años.
¿Qué es la Autopista Southport Connector? ¿Por dónde pasaría y cómo encaja con otras mejoras viarias previstas en la zona?
El objetivo de CFX es hacer avanzar a Poinciana con mejoras en la infraestructura local junto con la Autopista propuesta Southport Connector de 15 millas. La alternativa preferida para la Autopista Southport Connector se extiende desde Poinciana Parkway hacia el este, dentro de la mediana de Cypress Parkway, hasta Pleasant Hill Road. Desde allí, la autopista continuaría hacia el este, al sur del lago Toho, en una nueva alineación hacia la autopista Florida’s Turnpike y Canoe Creek Road. Las mejoras en el transporte local incluirían la ampliación de Cypress Parkway a seis carriles, la ampliación de las calles laterales en Cypress Parkway y otras mejoras en ocho intersecciones, así como la construcción de senderos multiuso a ambos lados de la vía.
La Autopista Southport Connector de 15 millas, junto con la Autopista Poinciana Parkway, forman parte de una solución regional más amplia que contribuiría al continuo crecimiento de la zona y mejoraría el acceso de los automovilistas a vías importantes como la autopista Florida’s Turnpike y la Interestatal 4. La Autopista Southport Connector formaría parte de una red regional de futuras autopistas, tales como la extensión de Poinciana Parkway, la State Road 515 (Northeast Connector) y la State Road 534. Juntos, estos nuevos corredores formarían una circunvalación de más de 50-millas a lo largo de Osceola.
¿En qué etapa se encuentra actualmente el estudio PD&E?
El 11 de diciembre de 2025, la Junta Directiva de CFX aprobó la alternativa preferida para el Estudio de Desarrollo del Proyecto y Medio Ambiente (PD&E) de la Autopista Southport Connector. Se están finalizando los documentos para cerrar el estudio PD&E y las versiones finales estarán disponibles en los sitios web MovePoincinana.com y AvanzaPoinciana.com en marzo de 2026. CFX está estudiando diferentes escenarios y trabajando para identificar socios financieros que aumenten la viabilidad financiera del proyecto y permitir así avanzar hacia la fase de diseño y construcción.
¿Los resultados del estudio PD&E están disponibles para el público?
Sí. Los documentos del estudio de CFX sobre la evaluación de los posibles impactos y beneficios sociales, culturales, naturales y físicos de la Autopista Southport Connector está disponible en el botón de «Documentos» en las páginas de recursos de MovePoinciana.com y AvanzaPoinciana.com.
¿Cómo abordará CFX las preocupaciones sobre los posibles impactos de la Autopista Southport Connector en la comunidad y el medio ambiente?
Las agencias estatales, regionales y locales reconocen que la construcción de mejoras importantes y necesarias en el transporte puede presentar retos y tener impactos en la comunidad.
CFX durante el Estudio de Desarrollo del Proyecto y Medio Ambiente (PD&E) identificó, evaluó y documentó los posibles impactos sociales, naturales, físicos y culturales. El estudio de PD&E también desarrolló estrategias para minimizar y/o mitigar esos impactos. Esto incluye considerar y desarrollar estrategias para abordar los impactos residenciales, comerciales o en humedales, así como los impactos temporales de la construcción. En cuanto a los posibles impactos a negocios en el área, por ejemplo, CFX trabaja con los propietarios para encontrar nuevas ubicaciones para sus negocios cuando sea necesario.
¿Cómo contribuirá la Autopista Southport Connector a descongestionar el tráfico local?
La Autopista Southport Connector incluirá mejoras que facilitarán la movilización local, beneficiando incluso a quienes no utilicen la autopista de peaje propuesta. Como parte de este proyecto, CFX ampliaría Cypress Parkway a seis carriles y seguiría siendo sin peaje. Ocho calles laterales y sus intersecciones en Cypress Parkway también se mejorarían.
Actualmente, el tráfico de Cypress Parkway funciona a un nivel de servicio F inaceptable, con grandes retrasos y colas. Aumentar la capacidad en más de un 50% en Cypress Parkway aliviaría la congestión y restablecería las operaciones a un nivel de servicio aceptable D o incluso mejor (con retrasos cortos o moderados) hasta el año 2050.
Se espera que los conductores habituales y aquellos que realizan viajes de larga distancia utilicen la autopista elevada, aliviando así el tráfico de las vías locales.
¿Construirá CFX muros para proteger a las comunidades del ruido de la nueva autopista y de la ampliación de Cypress Parkway?
CFX llevó a cabo una evaluación del ruido y elaboró un informe sobre el estudio del ruido que está disponible en MovePoinciana.com y AvanzaPoinciana.com, en la sección «Documentos». El estudio del ruido siguió los criterios federales para determinar los posibles impactos del ruido en la comunidad y las posibles formas de abordarlos. El estudio analizó los posibles impactos sonoros y su reducción tanto en la vía local como en la autopista elevada.
Las posibles ubicaciones de los muros acústicas se pueden ver en los planos conceptuales haciendo clic en el botón «Mapas y Representaciones» en la página de recursos de los sitios web del proyecto. Los posibles impactos sonoros también se volverán a evaluar durante la fase de diseño.
¿Cómo beneficiará a la comunidad la Autopista Southport Connector?
Las mejoras de transporte, una vez completadas, por lo general tienen beneficios sociales y económicos positivos al proporcionar más opciones de transporte, más capacidad en las vías, más movilidad y mejor acceso a las tierras e instalaciones en la comunidad.
Las mejoras en la autopista y las carreteras locales darían lugar a tiempos de viaje más fiables, lo que permitiría llegar puntualmente al trabajo, al colegio o a citas médicas y de otro tipo. La fluidez del tráfico mejoraría los tiempos de respuesta en caso de emergencia y reduciría el riesgo de colisiones entre vehículos, que suelen producirse
en situaciones de tráfico denso. Se construirá un carril multiuso a lo largo de Cypress Parkway para mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas.
Aquellos que decidan no utilizar la autopista también se beneficiarán de la reducción de la congestión en Cypress Parkway gracias a las mejoras en las carreteras locales, que aumentarán la capacidad en más de un 50%. Desviar el tráfico hacia la Autopista Southport Connector propuesta también podría ayudar a aliviar la congestión en otras vías locales, lo que beneficiaría a los residentes que no utilicen la autopista.
¿Cómo tiene previsto CFX responder a las preocupaciones sobre los posibles impactos a los negocios de la nueva autopista?
Entendemos que las grandes mejoras del transporte propuestas pueden causar incertidumbre entre los miembros de la comunidad, incluidos los propietarios de empresas. El estudio PD&E evaluó las repercusiones sociales, naturales, económicas y culturales, también estudió formas de minimizarlas o mitigarlas. Por ejemplo, las rampas propuestas anteriormente cerca de Pleasant Hill Road se eliminaron debido a los importantes impactos previstos en el derecho de vía de los negocios adyacentes, así como por razones operativas.
CFX trabaja con los negocios cuya propiedad se vería directamente afectada por el proyecto, para ayudarles a encontrar nuevas ubicaciones o mitigar de otro modo los impactos. Por ejemplo, el personal de CFX se ha reunido con relación a esto con los dueños del supermercado Bravo.
¿Proporcionará la Autopista Southport Connector beneficios económicos a la comunidad? Si es el caso, ¿cuáles serían?
Con tiempos de viaje más fiables, los empresarios verían más productividad en las entregas y menos retrasos en sus empleados. Los clientes llegarían puntuales a sus citas. Las empresas tendrían menos dificultades para contratar personal si la gente supiera que el trayecto al trabajo sería más fácil. Los solicitantes de empleo tendrían un área más amplia para buscar trabajo, con opciones de transporte que acortarían los tiempos de desplazamiento.
Desde el punto de vista del desarrollo económico, la mejora de la infraestructura viaria y el acceso a las principales vías de comunicación (como la I-4 y la Turnpike) son algunos de los requisitos que exigen las grandes empresas que desean trasladarse a una zona.
¿Cómo podría beneficiarse mi empresa de este proyecto si se aprueba?
Cuando el proyecto avance hacia la fase de construcción, las empresas contratadas por CFX para llevar a cabo las mejoras necesitarán trabajadores, bienes, materiales y servicios. CFX ofrece muchas oportunidades justas y competitivas para hacer negocios como parte de la mejora y ampliación del sistema de autopistas. Hay oportunidades para contratistas principales, subcontratistas, vendedores, consultores de ingeniería y subconsultores, por nombrar sólo algunos. La agencia necesita una amplia gama de bienes y servicios para estos proyectos, desde topografía hasta césped, paisajismo y cercados. Para saber cómo puede participar su empresa en el proceso de contratación de bienes y servicios de CFX, visite www.cfxway.com/doing-business/procurement.
Además, una vez que comienza la construcción, los equipos del proyecto tienden a favorecer a las empresas locales, devolviendo el dinero a la economía local.
¿Cuántas personas se espera que utilicen la Autopista Southport Connector? ¿Cuántas de ellas se espera que sean residentes locales?
El tráfico diario proyectado en la Autopista Southport Connector para el año de diseño 2050 es de 62,000 vehículos (en borrador) al día entre las rampas propuestas al oeste de Cypress Dr. y Old Pleasant Hill Rd. Los datos y análisis detallados del tráfico se documentan en el borrador del informe de análisis del tráfico del proyecto (PTAR), disponible en el sitio web del proyecto. La previsión de tráfico se basa en el Modelo de Planificación Regional de Florida Central (CFRPM) del Departamento de Transporte de Florida, que tiene en cuenta muchos factores, incluidos los datos de los desarrollos previstos.
En general, se espera que la mayor parte (aproximadamente dos tercios) del tráfico previsto que utilizará la autopista sea para desplazamientos locales, con conductores que entrarán y saldrán de la autopista en diferentes lugares.
¿Dónde habrá que pagar peaje en la autopista y cuánto costará?
La alternativa preferida incluye la ubicación de rampas y pórticos en la línea principal para cobrar los peajes de forma electrónica. Puede ver las ubicaciones de los peajes en los planos conceptuales de la alternativa preferida y viendo la visualización animada en la sección Mapas y Representaciones en la página de Recursos. Los costos de los peajes se determinarán cuando el proyecto pase a la fase de diseño.
¿Cuál será el límite de velocidad indicado en Cypress Parkway si se construye la autopista?
Como parte de la Autopista Southport Connector y la ampliación de Cypress Parkway, el límite de velocidad propuesto a lo largo de Cypress Parkway será de 35 millas por hora.
¿Cómo construiría CFX la autopista para evitar empeorar una situación de tráfico que ya es mala?
Reconocemos que la construcción de grandes mejoras del transporte presenta retos a las comunidades. Cuando la Autopista Southport Connector entre en fase de diseño, CFX considerará diferentes fases y otras opciones para intentar minimizar el impacto en la comunidad. Una posible opción podría ser construir primero el extremo este de la autopista que va desde la Turnpike hasta Pleasant Hill Road, así como las mejoras de Cypress Parkway. Esto aliviaría la congestión del tráfico en la comunidad, proporcionaría otra salida de Poinciana a través de la conexión directa con la autopista de peaje y crearía espacio para construir la autopista a lo largo de la mediana de Cypress Parkway. CFX notificará con antelación a la comunidad los principales impactos y trabajará para minimizarlos en la medida de lo posible, entendiendo que algunos impactos de la construcción serán inevitables.
Ahora que el proyecto ha sido aprobado, ¿cuánto tiempo pasará antes de que se avance en el diseño y la construcción? ¿Cuánto tiempo pasará antes de que se complete la construcción?
Dado que la Junta Directiva de CFX aprobó la alternativa preferida el 11 de diciembre de 2025, CFX está estudiando posibles escenarios y fases para identificar socios financieros que aumenten la viabilidad financiera del proyecto para avanzar en el diseño y la construcción. CFX espera tener más información sobre el calendario del proyecto cuando se examine el próximo Plan de Trabajo Quinquenal en el verano de 2026.
Una vez que se programe el financiamiento para las mejoras, se necesitarán varios años para pasar por las fases de diseño, obtención de permisos, adquisición de derechos de vía y, finalmente, construcción. Por eso, los proyectos de esta magnitud pueden tardar entre siete y diez años desde la finalización del estudio hasta su apertura al tráfico.
¿Cómo abordaría CFX las preocupaciones de los propietarios sobre posibles daños por vibraciones durante la construcción?
El estudio PD&E documentó la necesidad de supervisar y minimizar las vibraciones durante la construcción. Dado que se ha aprobado la alternativa preferida, las vibraciones se abordarán más a fondo la fase de diseño y la construcción. CFX también sigue ciertas prácticas para minimizar las vibraciones, como no permitir que los contratistas utilicen rodillos vibratorios para compactar materiales en la calzada.
¿Cómo abordaría el problema de las personas sin hogar o los grafitis con la alternativa del puente?
Hemos escuchado las preocupaciones de la comunidad, incluso de las autoridades policiales, sobre posibles actividades negativas relacionadas con la alternativa del puente. CFX lleva a cabo prácticas de mantenimiento de primera clase para hacer frente a los grafitis y otros problemas comunes en nuestro sistema.
También hemos recibido el interés de algunos residentes para estudiar la posibilidad de realizar actividades recreativas o instalaciones artísticas bajo del puente, lo cual podría estudiarse con los dirigentes del condado si el proyecto sigue adelante. Otra idea es la posibilidad de instalar una subestación policial bajo los puentes.
¿Habrá paisajismo como parte del proyecto? En ese caso, ¿quién se encargaría del mantenimiento?
CFX se prepara para invertir en un plan sólido de paisajismo para el corredor. CFX se enorgullece de garantizar que el paisajismo a lo largo de su sistema de 125 millas sea atractivo para nuestros vecinos y complemente el entorno. El paisajismo sería un proyecto independiente una vez finalizada la construcción principal; el diseño paisajístico se coordinaría con los condados y las comunidades adyacentes.
Hemos escuchado de acuerdos previos entre los condados, la Asociación de Poinciana Villages y la comunidad de Solivita en relación con el paisajismo y el mantenimiento a lo largo de Cypress Parkway. Cualquier acuerdo futuro de paisajismo y mantenimiento será coordinado por CFX con estas partes.
¿Cómo puedo saber si mi propiedad podría verse afectada o necesaria para este proyecto?
El estudio PD&E evaluó los impactos generales sobre los derechos de paso; en la mayoría de los casos, solo se necesitarán pequeñas franjas de derechos de paso, sin que se proponga la adquisición de ninguna residencia a lo largo de Cypress Parkway. Se necesitarían más derechos de paso en varias ubicaciones comerciales, incluida Pleasant Hill Road. CFX seguirá coordinando con los propietarios de negocios potencialmente afectados en esas ubicaciones. En cuanto a la autopista al este de Pleasant Hill Road, dado que se trata de una nueva infraestructura viaria, se necesitará más derecho de paso.
Una vez que el proyecto pase a la fase de diseño, CFX analizará con más detalle los impactos específicos del derecho de paso. La adquisición del derecho de paso se produce una vez que la fase de diseño está muy avanzada. Para obtener más información sobre la política de CFX en materia de adquisición de derechos de paso, visite el sitio web de CFX; haga clic aquí.
¿Cómo afectará este proyecto el valor de mi propiedad?
La congestión del tráfico está afectando negativamente la calidad de vida en Poinciana. Eso podría incluir la capacidad de vender una casa. Por lo general, durante la construcción, los propietarios pueden enfrentar desafíos al tratar de vender una casa, pero una vez que se realicen mejoras en la infraestructura de transporte y la gente pueda movilizarse a sus destinos más rápida y fácilmente; entonces, tener opciones de viaje y un mejor acceso se consideran un beneficio. Usualmente, los valores de las propiedades se mantienen o aumentan.
¿Cómo puedo obtener más información sobre el Estudio PD&E de la Autopista Southport Connector?
A medida que el proyecto avanza hacia la fase de diseño y construcción, CFX seguirá ofreciendo a los miembros de la comunidad la oportunidad de conocer los detalles, las ventajas y los plazos del proyecto. Puede ver las últimas presentaciones del estudio, vídeos y exposiciones en MovePoinciana.com (y en español en AvanzaPoinciana.com). Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nosotros en ProjectStudies@ CFXway.com.
Para más información en español, comuníquese con Tiany Sousa al 407.636.0209 o por correo electrónico a Tiany.Sousa@qcausa.com o visita www.AvanzaPoinciana.com.